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碎石化施工工艺主要技术控制措施

碎石化施工工艺主要技术控制措施

发布日期:2019-12-14 编辑:admin 点击:117

今天优质厂家为您分享一篇有关碎石化的相关常识点。      

碎石化表层颗粒粒径小,经过压路机压实形成一定强度。经过碾压后,将颗粒挤压密实形成相互嵌挤的薄层,通过撒布透层油确保其结构稳定。上部强度来源于内摩阻角,预压应力也是影响上部强度的关键因素。在水泥面板碎石化时,破碎后形成的颗粒粒径越大,内摩阻角越大。同时,破碎过程中的混凝土体积发生膨胀,破碎后的颗粒粒径越小,则形成的膨胀趋势越大,产生的预压应力也越大。      

水泥路面碎石化施工的主要目的是对原有路面进行修补,原有道路上的排水设施需要保留,在道路破碎施工和修补施工之后,应保证修补完成的道路在排水工况上达标,最大程度地满。水泥路面破碎化施工作为一种有效的施工方法,在水泥路面的改造和维修过程中有着重要应用。

碎石化

碎石化质量操控的目标主要有破碎率和破碎尺度两项。通常情况下,请求把75%的水泥混凝土路面破碎成外表最大尺度不超越7.5cm,中心不超越22.5cm,底部不超越37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺度可通过调整重锤下落高度进行操控。碎石化后混凝土颗粒间应构成紧密嵌挤构造,颗粒应嵌入或紧贴旧路底层,消除脱空板原有空隙。破碎时,与相邻车道联接宽度应大于15cm。      

以上就是有关碎石化的相关常识点,希翼我的讲解能够帮助到您!

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